【主持人】　　　2026-06-04 09:30

　　各位网友，大家好！欢迎关注交通运输厅网站在线访谈。为深入贯彻落实交通强国、数字中国战略，积极响应国家关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的部署要求，我省成功谋划并推动实施了吉林省“一廊双通道”公路交通基础设施数字化转型升级示范项目。该项目已于2025年4月入选国家第二批示范区域，标志着吉林交通数字化发展步入国家战略布局。本期访谈我们邀请到了吉林省交通规划设计院副院长赵文丁同志，请他从技术支撑的角度，为我们解读这一重大项目的深远意义与实施路径。赵院长，您好！

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:32

　　主持人好！各位网友好！很高兴通过厅网站在线与大家交流。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:32

　　首先请赵院长介绍一下，这个覆盖全省关键通道的数字化项目，其总体情况与核心建设内容是什么？

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:33

　　该项目是我省落实国家交通强国、推动交通从“传统建设”迈向“智慧赋能”的关键工程。

　　“一廊双通道”包括以长春为核心的京哈走廊、京延通道和长通丹通道，总里程2254公里（高速公路 1314 公里，普通公路 940 公里），布局注重“高普协同、省地联动、区域一体”。其中：京哈走廊为东北连接京津冀的大通道、东北三省区域互联的主动脉；京延通道覆盖长吉图开发开放先导区，是中蒙俄经济走廊的重要连接线；长通丹通道是东北东部向南出海的重要通道。

　　建设内容围绕“智慧扩容、安全增效、产业融合、体制机制创新”四大任务方向，重点实施5项一体化任务、8项示范性任务及4项机制创新，构建“13210”总体框架：夯实1个行业数字底座，打造季冻区安全、产业融合、数字底座3大主题样板，培育“吉行高速”“吉行数据”2个服务品牌，推进实施涵盖智慧站点、主动管控、交通情况调查、“一张网”出行服务、智慧服务区、基础设施安全监测预警、车路云协同、数字底座等10项标杆工程。完成14项核心绩效指标与2项特色指标（冰雪天气封路时长下降率20%、节假日应急响应效率提升率50%）。

　　预计到2027年，将建成全域协同的数字化管理与服务体系，实现安全、服务、数据三大能力跃升。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:36

　　与传统公路项目相比，本项目有哪些根本不同？面临哪些挑战？对吉林高质量发展有何战略意义？

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:36

　　根本不同在于，传统项目以“物理建设”为核心，关注路桥等实体工程，而本项目以“数据要素”为核心，深度融合新一代信息技术，是技术、机制、模式融合的系统工程。

　　我们主要面临五大挑战：

　　一是协同壁垒高，需打破跨区域、跨部门、跨层级的管理边界。

　　二是数据贯通难，需实现多源异构数据的高效汇聚、融合治理与价值挖掘，完成从“数据汇集”到“知识生成”再到“业务赋能”的价值跃升。

　　三是持续运营弱，需构建可持续的商业模式与长效运营体系，避免“重建轻营”。

　　四是技术攻坚深，需在车路云协同、数字孪生、人工智能等领域攻克极端环境适应、系统集成稳定、技术生态自主可控等关键难题。

　　五是复合型人才紧缺，需要大量既懂交通业务又掌握数字技术的复合型人才。

　　战略意义主要体现在三个层面：

　　一是战略使命层面。项目以数字化升级“一廊双通道”为国家主骨架，服务“北粮南运”、东北亚开放合作等战略，是吉林扛稳“五大安全”责任、畅通双循环的交通担当。

　　二是发展赋能层面。通过车路云协同助力汽车产业升级，通过智慧服务激活交旅融合，培育新动能。

　　三是行业引领层面。形成可复制、可推广的“吉林样板”，为全国季冻区数字化转型升级提供示范。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:40

　　您提到了“吉林样板”，能否具体阐述其创新点？

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:40

　　主要有三方面：

　　一是模式创新。国内首创车路“云云对接”新模式，通过高速云、长春车路云、一汽云互联，推动高速公路信息实现红旗乘用车、解放商用车、智能网联出租车“三车推广”，开辟商业化落地新路径。构建“一底两品三能”总体框架，系统性打造了1个政企融合数字底座，培育“吉行高速”出行服务与“吉行数聚”数据运营两大品牌，全面支撑安全通行、智能网联、数据赋能三大核心能力，形成可持续智慧公路生态。

　　二是技术创新。攻克季冻区“空地一体智能监测预警”难题，实现高速公路示范通道“少封路、快解封”。深化“人工智能+”融合应用场景，将AI技术嵌入应急指挥、智慧服务区、数字治超、“一张网”出行等多元场景，推动路网管理向“智能感知、自动预警、精准调度”转型，显著提升管理效能与公众出行满意度。

　　三是机制创新。建立跨区域、跨部门、跨层级协同机制，实现吉辽两省信息互通、行业数据融合、路警一体联动。探索“交通+汽车+数据+文旅”产业融合路径，释放数据价值，培育新质生产力。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:43

　　省交通规划设计院在本项目中承担的任务工作与以往有何不同？具体开展了哪些工作？

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:44

　　我院打破了传统“专业分工、图纸交付、单环节服务”的方式，转变为“全过程、一体化、多环节协同”的服务模式。工作中，我院作为技术牵头单位，围绕政策研究、技术攻关与统筹协调等关键任务开展全面支撑，服务范围覆盖前期谋划申报、制度构建、整体设计到后期实施支持等全流程，为项目推进提供了持续、系统的技术支持。

　　一是项目策划与申报。面对全国30多个省的激烈竞争，我院迅速组建以“院领导+核心技术团队+协同部门”的攻坚小组，严格对标部委政策与行业规划，积极配合省厅，对接交通运输部及辽宁龙江，协同发改、财政、公安、应急、数据、气象、吉高集团等相关部门，全力推进项目申报。高质量编制实施方案，首轮申报后及时总结、深化研究，于2024年8月启动二次申报。期间赴首批示范省份调研10余次，开展多轮实地踏查、专家评审与方案打磨，于2025年再次完成申报方案，助力我省成功入选全国第二批12个示范区域，为全省数字化建设奠定基础。

　　二是制度构建与专班支撑。为保障项目高效推进，全省组建省、厅两级工作专班。我单位作为厅级专班成员和核心技术支撑力量，在厅科教处牵头组织下，起草《项目管理办法》《资金管理细则》等制度，明确了3大类18项核心流程，规范权责与风险；编制《工作方案》《总体建设方案》，统筹项目协同推进；编撰各类综合文稿40余篇，持续协调10余家单位，在绩效、机制、工程等关键环节提供全面技术支持，保障各项任务高效合规推进。

　　三是勘察设计与技术总成。2025年8月，我院中标承担项目可研与施工图设计，覆盖214个收费站、80对服务区、535处交调站、50处治超站及2000多公里示范路，涵盖智慧站点、“一张网”出行服务、智慧服务区、数字治超、车路云协同、数字底座等10项任务。经倒排工期、挂图作战，2025年底完成全部设计评审，为项目全面开工提供技术障碍。

　　四是实施配合与全程护航。施工阶段持续提供全过程技术服务，配合招标与清单编制，跟踪现场、解决问题，保障高质量落地。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:49

　　成绩的取得殊为不易，为确保这样一个复杂的系统工程能高质量落地，我们设计院团队开展了哪些攻坚克难的工作？能否请您分享一下其中的关键过程？

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:49

　　感谢主持人。确保这个项目高质量落地，对我们来说是一场全方位的考验，更是一次深刻的锤炼。

　　在工作定位上，我们并未局限于单纯的技术交付，而是从项目初期就注重系统性谋划，将政策研究、战略研判、实施路径与风险控制融为一体，力争形成完整的技术与管理闭环。

　　面对项目时间紧、任务重、竞争激烈的外部环境，全院展现出高度的协同和执行力。院领导牵头组建并深度融入攻关团队，全程统筹方向、严把关键环节；智能交通与信息技术中心作为技术主力，连续400多天高强度攻坚，持续开展技术攻关、方案迭代、可研设计与厅专班技术支撑等任务；院内项目部、人力部、经营部、后勤保障部等部门协同联动，在资源统筹、对外协调、会务保障与后勤支持等方面提供坚实支撑，形成高效联动机制。

　　在申报关键攻坚期，技术方案历经数十轮优化调整，甚至经历多次结构性重构。智信中心团队曾连续奋战120余天，在出差途中、会议间隙，争分夺秒地优化材料。院领导也多次通宵研讨，逐字逐句推敲内容。项目部安排专人协调保障各类会议有序开展和信息畅通；后勤部门持续提供夜间加班餐、会务支持等服务，让团队能够心无旁骛地投入工作。那段时间，很多同事处于“两点一线、昼夜连轴”的状态，但大家始终保持着对结果负责、对质量较真的态度，通过反复打磨、持续完善，最终推动方案赢得了部评审专家的认可。

　　项目申报成功获批进入专班支撑与设计攻坚阶段。智信中心团队继续保持“5+2”“白加黑”的工作节奏和工作劲头，放弃节假日休息，高效完成设计，保障按时批复，推动施工招标紧密衔接，为项目整体推进抢出关键工期。

　　回顾整个过程，这既是一次技术能力的集中攻坚，也是一次组织协同、意志品质与系统思维的综合检验。成绩的背后，是设计院团队持续的汗水与坚守，承载着各部门齐心协作、攻克难关的生动实践，也深刻体现了我们院务实担当、能打硬仗、追求卓越的文化传承与作风底色。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:53

　　项目为“十五五”交通高质量发展奠定了良好开局。展望未来，设计院将如何持续发挥支撑作用？

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:54

　　我院将系统总结数转项目的经验，固化为长效体系。展望未来，重点从三方面发力：

　　一是强化技术引领。聚焦季冻区智慧路网、车路协同、基础设施数字化、智能建管养运等前沿方向，以人工智能、数字孪生、北斗高精度定位等核心技术融合应用为突破点，系统攻克季冻区特殊环境下的技术瓶颈，形成可复制、可推广的技术体系。

　　二是深化服务赋能。深度参与“十五五”规划实施，提供从战略规划、工程设计、建设管理到智慧运维的全生命周期技术服务，在智慧路网、智能管养、车路协同等重点领域持续突破，支撑重大项目落地与成果转化。

　　三是夯实人才根基。建强智慧交通专业团队，健全“实战+系统”培养机制，在政策研究、战略规划、技术研发、数字赋能等领域深化布局，提升核心竞争力和行业话语权，巩固我院作为省级交通高端智库和关键技术支撑平台的战略定位，为吉林交通数字化高质量发展提供强有力的支撑。

　　【主持人】　　　2026-06-04 09:56

　　感谢赵院长的精彩分享。通过本期访谈，我们对吉林省“一廊双通道”公路交通基础设施数字化转型升级示范项目以及技术支持团队有了更深入地了解。感谢赵院长做客在线访谈，感谢各位网友的支持与关注，下期再见！

　　【赵文丁】　　　2026-06-04 09:57

　　谢谢主持人，感谢大家，再见！