十九大报告提出建设交通强国，这是新时代赋予交通人为之奋斗的神圣使命。截至2018年我国高速公路的通车里程已经位居世界第一，正从交通大国向交通强国迈进。我院作为交通建设的先行者，“逐”路人，几代人为此付出了智慧、艰辛和汗水。

　　近日，《吉林日报》国庆特刊专栏记者走近我院，对院退休老职工----即第一代交通人，我省高速公路建设的先行者85岁的王国顺老人进行了采访，院长刘贵有、工会主席兼总会计师付德吉陪同受访。王国顺老人深情地讲述了我省从第一条高速公路开始，到广受赞誉的鹤大高速公路“双示范”工程，再到信息技术日益成熟的“智慧交通”，一代代吉林交通人勇担重任，开拓进取，为吉林经济社会发展和人民的福祉默默奉献着青春和热血。

　　第一代交通人，我省高速公路建设的先行者

　　王国顺，自1957年参加工作起，就全身心地投入到我院公路勘测设计当中。从勘测设计大队中默默无闻的一员，到担任吉林省交通规划设计院副院长、长平高速公路总体设计负责人，一干就是几十年。

　　改革开放以来，我省高速公路通车里程从0公里增加到3298公里，发生了质和量的飞跃。1996年，随着长平高速公路通车，我省实现了高速公路零的突破，也开启了高速公路建设、运营管理的新征程。23年间，从规划起步到提档加速，再到提质提效，科学发展，高速公路跨越平原，穿行高山，拱卫城乡，通边达海，挺起了老工业基地振兴的钢铁脊梁。

　　“长平高速公路从预可研、工可研、初步设计、施工图设计，到其后的3年施工建设期间，全程参与。”提起这条路，85岁的王国顺老人感到由衷的自豪。

　　“这个项目从省里到厅里都十分重视，有关省、厅主管领导亲自参加可行性研究及设计评审会，这是我省第一条高速公路，它的意义不言而喻。但当时的技术水平和施工设备都比较落后，想要做好困难真不少”。王国顺说，“为了提升设计水平，交通部给予了大力支持，让我们参加其他省份的高速公路审查会，提供学习的机会”，“回来后我们迅速将学到的经验和技术应用到我省高速公路设计当中，当时做了两条线的初步设计方案，经过分析论证，推荐了现行路线方案，得到交通部的好评。”

　　为了将项目现场情况熟记于心，王国顺曾徒步走完全程132公里。老人告诉记者：“我借了部小录像机，走到关键的地方录下来，心里就有底了。”

　　“要说工作有啥诀窍，当属认真、技术和经验这几点。”王国顺在担任二级路建设监理期间，发现路上有个坑，便觉不妥，叫人挖开后发现地下是个溶洞，“要是不做处理在上面继续施工，恐怕要出大问题。”正是凭着这股“不放过任何一个小问题”的韧劲儿，许多不易察觉的安全隐患被一一化解。

　　王国顺说：“干了几十年交通设计工作，如今最大的感受就是我们的设计理念、技术水平和测设手段发展得很快，路越修越快、越修越好，现在咱们省的高速公路衔接各市（州），为我省经济振兴发挥了重要作用，我看着真欣慰啊！”